普悠瑪事故撞出台鐵百病,中華民國運輸學會向台鐵提出五大訴求活動企劃廠商,包含成立調查小組、台鐵公司化、合理化票價、加速車站開發,以及檢討交通建設政策。學者林良泰、鍾慧諭建議政府應擬訂長遠營運計畫,改善財務體系,跨部會政策評估;運輸學會則呼籲體檢小組必須以不究責、不預設立場,針對台鐵進行全面體檢。
運輸學會理事長林良泰在記者會上建議,政府應擬訂長遠營運計畫及合理財務結構,才能引導台鐵走向公司活動紀錄化。他說,公司化不一定要設時間表,但政府的決心、意志力非常重要,「如果沒有公司化,就無法真正解決問題。」
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭則認為,台鐵公司化的前提是必須讓員工對公司有信心。她建議台鐵應改善財務體系並與員工溝通,讓員工了解公司活動紀錄化會遇到的問題以及公司所提出的配套措施,讓員工相信公司化可以獲利。
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設備部分,林良泰建議台鐵應投資安全管理設備,並利用科技減緩人力問題,同時也應合理化票價;鍾慧諭則提醒,採購設備時活動企劃工作室應以長遠的眼光思考,不要因貪圖便宜下訂單。
在交通建設方面,林良泰建議交通部應重新檢討鐵路立體化、捷運化政策,主動協助地方改善平交道與周邊環境的合理替代方案,並接受社會大眾公評。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄建議,政府應進行跨部會政策評估並編列預算。他認為,建設交通將帶來「磁吸效果」,但也讓大者恆大、小者更小,且無法改變土地的既定分配,只不過是讓民眾覺得「有建設就會有好發展」。
運輸學會呼籲體檢小組必須以不究責、不預設立場、追根究柢的精神,針對台鐵進行全面體檢,才能創造安全、效率、服務好的運輸環境,台灣的鐵路才能永續發展。
小編相信很多人對活動企劃充滿不少幻想,不管是因為看到他們常常在各種光線亮麗的場合出現,或是時不時又和藝人或政治人物合影打卡,而產生許多華而不實的美好想像,這些固然是這份工作有趣精彩的地方,但你們知道其實背後的95%辛苦和辛酸才是活動企劃最本質的地方,活動企劃所涵蓋的範圍很廣泛,包含常見的開幕典禮、記者會,造勢活動…等等,簡單來說:把一般公司、單位需要傳遞給媒體或民眾的訊息用吸睛的方式包裝、呈現就是活動企劃的工作內容。所以活動企劃可以說包含了文案撰寫、贊助廣告、網路宣傳、廠商接洽、媒體洽邀…等各種面向。而一場完美活動仰賴的更是前期縝密到你頭皮發麻的活動企劃書撰寫以及次數無上限的客戶溝通,在這裡就簡單幫大家列出幾個我認為做活動企劃不可或缺基本能力。